近日，362件長城坦克品牌汽車零配件經重慶永川綜合保稅區出發，經過兩天的車程抵達欽州港鐵路中心站，隨即通過轉運車前往碼頭前沿，搭乘“長冕”輪前往泰國林查班。今年，依托西部陸海新通道高質量發展及“鐵路籠車+滾裝船”常態化運行，欽州港口岸汽車出口進一步擴大，前10月，經欽州港口岸出口汽車4.8萬輛，增加70.1%，貨值28.7億元，增長86.7%，汽車零配件出口19億元，增長21.5%。
外貿規模的快速擴大帶來了日益增長的快速通關需求，欽州港海關依托“數字西部陸海新通道”系統應用，實現海關、港口、鐵路、船公司等多方數據實時交互與共享，探索“陸海通”轉關模式改革，線上對集裝箱封識、標簽等進行比對驗核，海鐵轉運作業時間壓縮至30分鐘，轉運成本降低20%。“現在重慶轉關出口的貨物，只需要遠程線上進行驗核，更加方便快捷?！敝型膺\廣西有限公司欽州港分公司陸海新通道關務主管謝明蘭表示。
同時，欽州港海關根據地方產業發展和企業申請需求，著力加強口岸基礎設施建設，指定專人跟蹤指導場所經營人完善監管設施建設，縮短建設周期，今年新增對外開放泊位9個；港口集疏運能力和水平不斷提升。該關深入推進通關監管改革，積極推廣“抵港直裝”“船邊直提”等物流模式落地應用，打破原有貨物需進入堆場等待的限制，實現出口貨物“到港即裝”，進口貨物“卸船即提”，有效扭轉傳統作業模式下的“貨等船”“箱等車”局面，為企業節省了大量倉儲與滯港成本。2025年前10月經欽州港口岸進出口總值2005.3億元，增長24%。
目前，欽州港已成為西部陸海新通道班列開行量最大、線路最多樣的出海樞紐港之一。通過與越南海防港開通跨境“直通船”，兩港之間“兩點往返、定時定班、安全便利”的跨境海上穿梭班輪實現常態化運行，有力提升中越兩國貿易便利化水平。隨著金華—欽州—東盟專列，“澳大利亞—欽州港—重慶—四川宜賓”的“?！F—江”測試專列等線路陸續開通運行，通道的“輻射效應”和“集結功能”日益凸顯。
